In 5 Pin Connector
(J1772)
Type 1:
Wjerspegelje de SAE J1772/2009 automotive plug spesifikaasjes
De yn 2009 definieare oplaadstekker is ûntworpen foar it 120/240 volt ienfaze trijedraadnetwurk beskikber yn Noard-Amearika.Oars as de Jeropeeske Type 2-stekker, is de Type 1-stekker standert net oan 'e kant fan' e auto sletten (brûkt foar elektryske feiligens en anty-stellerij), sadat it op elk momint kin wurde fuortsmiten, sels tidens it opladen en troch net foechhawwende persoanen, en stopje dêrmei de oplaadproses wurdt.
Yn Amearika spilet de diefstalbeskerming fan 'e kabel gjin rol, om't se stevich ferbûn binne mei it oplaadstasjon.Derneist kinne guon nijere automodellen de knyphendel fan 'e Type1-connector blokkearje as in soarte fan slot.
Nettsjinsteande de standerdisearring wurde Amerikaanske en Aziatyske modellen fan elektryske auto's noch yn Jeropa ferkocht mei de Type1-ferbining oan 'e auto, om't de auto's meast ûntworpen binne foar it lokale stroomnet en dus allinich in ienfaze AC-lader (230V, max 7.4 kW) ) ynstallearre hawwe.Sûnt de oplaadkabels typysk in Type 2-stekker hawwe oan 'e stasjonkant en in Type 1-stekker oan' e autokant, binne adapters net fereaske en meastentiids net goedkard.
De plug is ûntworpen foar 10.000 paringssyklusen, dus it moat op syn minst 27 jier duorje yn in deistige plug-in syklus.It hat in diameter fan 43mm en hat fiif kontakten - twa live kontakten (buitenste dirigint / neutraal L1 en N), ien beskermjende dirigint (PE) en twa sinjaal kontakten (CP en PP).De sinjaalkontakten brûke itselde protokol foar kommunikaasje mei it oplaadstasjon as mei de Type 2-connector.
In 7 Pin Connector
(IEC 62196-2)
Type 2:
Wjerspegelje de VDE-AR-E 2623-2-2 plug spesifikaasjes
De Europeeske standertstekker foar it opladen fan moderne elektryske auto's is de saneamde "Type 2-stekker", dy't yn 't algemien ek wol "Mennekes"-stekker neamd wurdt nei it bedriuw dat belutsen is by de ûntwikkeling.De term "type 2" komt fan 'e korrespondearjende standert IEC 62196-2, dy't trije soarten AC-adapter definiearret (type 1 foar ienfaze opladen, type 2 foar 1- en 3-faze opladen, type 3 foar 1-faze en 3-faze 3-faze lading mei sluter).
De grutte mearderheid fan nije AC-oplaadstasjons yn Europa hat op syn minst ien Type 2-ferbining.Dit is yn tsjinstelling ta konvinsjonele húshâldlike sockets (SchuKo) foar permanint hege streamingen (meastentiids 32A / 400V of 22 kW) en ûntwurpen yn tsjinstelling ta de al bekende reade of blauwe CEE plugs oan ferskate tûzen - sa glêd as mooglik - plug-in operaasjes.Dizze funksje is wichtich foar it deistich opladen fan elektryske auto's.Boppedat binne de stekkers fan heechweardige kabels folslein fol mei plestik, sadat de stekker sels by it riden net skansearre wurdt.
De Type 2-stekker kin wurde beskoattele op it stasjon as by it auto om te beskermjen tsjin lûken ûnder spanning.Op dizze manier kin it opladen net stoppe wurde troch net autorisearre persoanen en kin de kabel net stellen wurde.
Alle Anschlüsse fan 'e standert hawwe, neist de macht diriginten, ekstra pins foar kommunikaasje tusken de elektryske auto en it oplaadstasjon.Dit jout oan hokker maksimale oplaadkrêft de kabel brûkt en it oplaadstasjon stipet.It oplaadstasjon en de elektryske auto sinjalearje ek inoars hjoeddeistige status (bgl. "klear om op te laden").Op lange termyn kin dizze kommunikaasje oanfolle wurde mei in powerline-ferbining om ekstra tsjinsten te stypjen lykas ynternettagong of SmartGrid-funksjes.
Post tiid: mei-14-2021
