lêste CHAdeMO 3.0 en folgjende-gen ChaoJi EV Charging standert
Wat is CHAdeMO 3.0?Wat is ChaoJi?Hoe ferskilt it lêste protokol fan 'e besteande ferzje fan CHAdeMO-protokol?Wat oer efterkompatibiliteit?
Wat is it CHAdeMO 3.0-protokol?
CHAdeMO 3.0 is de earste publikaasje fan it CHAdeMO-sideprotokol foar folgjende generaasje ultra hege krêft EV-oplaadstandert neamd Chao]i.De Sineeske ferzje fan Chaoji (ûnder it GB / T-kommunikaasjeprotokol) wurdt ferwachte yn 2021 frijlitten te wurden
CHAdeMO 3.0 Plug Boarne
CHAdeMO webside
Efterút kompatibiliteit-CHAdeMO 3.0-kompatibele auto's sille efterút kompatibel wêze mei besteande noarmen foar snelle opladen (CHAdeMo, GB/T en mooglik CCS), dat wol sizze dat hjoeddeistige DC-laders de nije ChaoJi EV's kinne oplade mei in adapter.
CHAdeMO-ChaoJi inlet adapter Boarne-CHAdeMO Plug
Besteande CHAdeMO en GB / T EV's meie gjin adapters brûke, sadat se de dûbele opladers moatte brûke yn 'e oergongsperioade.Boarne
Wat is Chaoji en wêrom is it nedich?
Chao]i is de wurknamme fan CHAdeMO & GB/T-harmonisearre DC-snelladen standert, dy't op it stuit yn ûntwikkeling is troch de CHAdeMO-feriening yn alliânsje mei China Electricity CounciL (CEC).It projekt waard begon doe't Sina en Japan ôfpraten om dizze oplaadtechnology tegearre te ûntwikkeljen, werom yn 2018
Sina is de grutste EV-merk fan 'e wrâld en brûkt op it stuit de GB/T-standert, wylst CHAdeMo (hoewol wrâldwiid oanwêzich) in monopoalje hat yn Japan.OEM's yn 'e FS en Jeropa brûke meast CCS as standert foar snelle opladen.De wichtichste motivaasje efter de ûntwikkeling fan ChaoJi-protokol is de folle nedige standerdisearring yn 'e ferskate oplaadnoarmen.
Sil Yndia meidwaan oan 'e foarútgong fan dizze baanbrekende oplaadtechnology?
ChaoJi projekt hat ûntwikkele ta in ynternasjonale gearwurking mei wichtige bydragen fan spilers yn Europa, Azië, Noard-Amearika en Oseaanje.Súksesfolle demonstraasjes fan it protokol binne ek útfierd yn in testlabor yn Japan, neffens in ferklearring publisearre troch de CHAdeMO
Feriening yn febrewaris
Op it stuit brûke de elektryske auto's yn Yndia (Hyundai Kona, Tata Nexon EV en MG ZS EV) de CCS 2-standert foar snelle opladen fan DC.Lykwols, lykas per CHAdeMO-webside, wurdt Yndia ferwachte dat se meidwaan oan oare lannen by it stypjen en helpe by it ûntwikkeljen fan de harmonisearre ChaoJi-standert.Dat, wy sille de ûntwikkelingen yn 'e romte besjen om kommentaar te jaan oer de rol fan Yndia.
Wannear sille CHAdeMO 3.0-oandreaune auto's de dyk reitsje?
De testeasken foar CHAdeMO 3.0-spesifikaasje wurde ferwachte dat se binnen in jier wurde útjûn
De earste batch fan ChaoJi EV's sil wierskynlik kommersjele auto's wêze en wurde ferwachte dat se yn 2021 lansearre wurde, folge troch oare auto's ynklusyf passazjiers EV's.De ultrasnelle oplaadtechnology sil spesifyk nuttich wêze foar autotypen lykas elektryske bussen en frachtweinen dy't batterijpakketten mei grutte kapasiteit hawwe en dêrtroch mear profitearje fan fermindering fan oplaadtiid.De hege oplaadsnelheid fan ChaoJi-standert lit EV's mei lange berik yn 15 minuten folslein oplade, en nimt de ûnderfining fan it tankjen fan in EV tichter by in ICE-auto
Post tiid: mei-05-2021
