Op 27 desimber 2019 waard Tesla's earste V3-superladingstapel yn Sina offisjeel iepene foar it publyk.De V3-superladingstapel nimt folslein floeibere koelûntwerp oan, en de hege krêft fan 400V / 600A kin it berik fan 250 kilometer yn Model3 15 minuten fergrutsje.De komst fan V3 betsjut dat elektryske auto's de limyt wer sille brekke yn termen fan effisjinsje fan enerzjysupplement.
Tagelyk wurdt it MIDA begroeven folsleine floeibere koeling-superladingssysteem ynset en ynstalleare, en it sil twa moanne letter op 'e supercharge-site yn Dútslân wurde oanstutsen.Oars as Tesla V3 folslein floeistofgekoelde oplaadstapel, stipet MIDA begroeven oplaadstapel in hege krêftútfier fan 1000V / 600A, en de maksimale krêft is twa kear dat fan Tesla V3-superladingstapel.
Begroeven-type folsleine floeistof-kâlde oplaadstapel
De foardielen fan alle floeistof gekoelde supercharging peallen binne goed bekend yn 'e yndustry.Njonken rappe oplaadsnelheid, betrouberer flaternivo fan apparatuer en leech miljeufreonlik lûd, wat bettere oplaadûnderfining kin bringe oan operators.De kearn fan alle floeistof-gekoelde supercharging stapel leit yn de floeistof-kuolle oplaad module, dat is krekt as de pearel op 'e kroan fan' e yndustry.De floeistofgekoelde oplaadmodule hat in hege technyske drompel.Dêrom binne d'r mar in pear bedriuwen mei de krêft om alle floeistofgekoelde oplaadstapel yn 'e sektor te lansearjen en it eins yn batches yn te setten.
01 V2G en folsleine floeibere koeling opladen
De floeistofgekoelde oplaadmodule is net oars fan 'e tradisjonele loftgekoelde oplaadmodule yn it elektryske prinsipe, mar de kaai is de waarmte-dissipaasjemodus.Air cooling, sa't de namme al fermoeden docht, wurdt dien mei in fan;mar floeibere koeling is oars, sjoen it nauwe kontakt tusken de coolant en de ferwaarming apparaat en de conductivity sûnder kontakt mei de elektryske komponinten;en it ûntwerp fan 'e floeibere koelingsmodule nei de folsleine floeistofgekoelde oplaadstapel fereasket hege thermyske ûntwerpmooglikheid fan it systeemûntwikkelingsteam.Yn it iere stadium wiene binnenlânske modulebedriuwen net optimistysk oer floeibere koelingsmodules, dy't lestich wiene te ûntwikkeljen en in protte boarnen ynvestearren.Yn ferliking mei tradisjonele luchtgekoelde modules wiene de kosten fan floeibere koelmodules te heech.Yn it gefal fan fûle konkurrinsje yn ynlânske module priis, de ûntwikkeling koe wurde akseptearre troch de merk.
Blade-type floeistofkuolle oplaadmodule
Sûnt de floeibere koeling module net nedich in fan en fertrout op de coolant te dissipate waarmte, kin it opladen stapel wurde ûntwurpen yn in sletten izeren doaze en dan begroeven yn 'e grûn, allinne bleatstelling oan it opladen gun op' e grûn?Dit besparret romte, is miljeufreonlik en tige heech.Oars as it tradisjonele split-ûntwerp fan Tesla's folsleine floeistofgekoelde supercharging-stapel, hat ús folsleine floeistofgekoelde supercharging-stapel dit fantasijrike ûntwerp oan it begjin oannommen.De oplaadmodule oannimt it blêdûntwerp, dat maklik is te pluggen en út te lûken, wylst de oplaadstapel begroeven is.De brûker hoecht allinich it gewear yn te foegjen en de koade te scannen om de oerlading mei hege krêft te begjinnen.De waarmte dissipaasje fan it systeem is ek hiel delikaat, it brûken fan lokale koeling, of it brûken fan boarnen, wetter pipen en oare eksterne wetter te ferwaarmjen.
Begroeven-type folsleine floeistof-kâlde oplaadstapel
It begroeven systeem wie oarspronklik rjochte op bûtenlânske klanten, en as it ienris yn 2020 waard lansearre, waard it goed ûntfongen troch klanten.Op it stuit, de grutste floeibere cooling supercharging stasjon yn Jeropa is de batch ynset fan de begroeven alle floeibere cooling supercharging stapel, en de side is wurden in lokale web celebrity site.
Folsleine floeibere koeling supercharge stasjon 02
Mei de eigentlike behoeften fan klanten, lit dan it produktynnovaasje mear bar komme!Yn 2021 lansearre Infin in floeistofkoelingsmodule oan itselde ein fan it 40kW wetterkrêftstasjon.It ûntwerp fan dizze module is fergelykber mei de tradisjonele luchtkoelingsmodule.De foarkant fan 'e module is de handgreep, en de efterkant is de wetterterminal en elektryske terminal.By it ynstallearjen fan de module, hoege jo allinne triuwe de module binnen te ynstallearjen it yn plak.As jo it fuortsmite, moatte jo allinich de handgreep hâlde om de module út 'e plugbox te lûken.Tagelyk, it wetter terminal oannimt it ûntwerp fan "positioning sels-sluting", dat hoecht net te soargen oer lekkage.By it ynstallearjen en fuortheljen fan de module is it net nedich om it koelmiddel yn 'e floeibere koelsirkwy fan tefoaren te ferwiderjen, sadat de ûnderhâldstiid fan' e module fermindere wurdt fan 'e tradisjonele 2 oeren nei 5 minuten.
40kW wetterkrêft floeistofgekoelde oplaadmodule oan itselde ein
Tagelyk lansearren wy ek in 240kW yntegreare floeistofgekoelde oplaadstapel.It systeem nimt in ûntwerp mei twa pistoalen oan, mei ien maksimale útfier fan 600A, dy't passazjiersauto's op 400V-platfoarm kin oerladen.Hoewol de krêft is net heul heech, mar dit systeem hat hege betrouberens, heul leech lûd, ienfâldich en ljocht opladen, it is tige geskikt foar kantoargebiet, mienskip, hotel en oare heechweardige plakken ynset en gebrûk.
Yntegreare heule floeistof-kâlde oplaadstapel
De fraach fan 'e ynlânske merk foar folsleine floeibere kâlde overlading is let, mar de trend is fûler.De ynlânske fraach komt benammen fan oems.OEems moatte klanten in bettere supercharge-ûnderfining leverje by it lansearjen fan har eigen high-end-stipe supercharge-modellen mei hege krêft.De hjoeddeistige iepenbiere oplaadynfrastruktuer stipet lykwols gjin floeistofgekoelde supercharging (de nasjonale standert is net perfekt), sadat se allinich har eigen supercharging-netwurk kinne spylje en bouwe.
Dit jier lansearre Geely de ekstreme krypton 001 basearre op it grutte platfoarm, foarsjoen fan in 100kWh batterijpakket, oant 400kW oplaadkrêft.Tagelyk lansearre it ek de ekstreme opladen floeistofgekoelde supercharging-stapel.Geely waard de pionier fan selsboude floeistofgekoelde oplaadstasjons troch ynlânske oEMS.
03Om te foldwaan oan 'e behoeften fan oEMS, namen wy yn 2022 de lieding yn it lansearjen fan in 40kW floeistofgekoelde krêftkonverzjemodule mei IP67-beskermingsnivo, ynklusyf ACDC-module en DCDC-module.Tagelyk lansearren wy it 800kW ultra-hege krêft split folslein floeistofgekoelde oplaadsysteem foar enerzjyopslach.
De shell fan 40kW floeistofgekoelde elektryske enerzjykonverzjemodule is ûntworpen as die-cast aluminium, mei poerbêste prestaasjes foar waarmtedissipaasje.It krêftbeskermingsnivo kin IP67 berikke, mei poerbêste eksploazjebestindige, flammefertragende en drukresistinsjeprestaasjes, dy't kinne wurde tapast yn ferskate tapassingssenario's foar spesjale as spesifikaasjenivo's fan auto's.
It 800kW folsleine floeistofgekoelde enerzjyopslachsysteem oannimt it aparte pakhúsûntwerp, dat is gearstald út machtdistribúsjepakhús, machtpakhús en waarmtedissipaasjepakhûs.Power Warehouse is de kearn fan it hiele floeistof koele enerzjy opslach supercharge systeem, neffens de eigentlike senario distribúsje fraach konfiguraasje floeiber kuolle ACDC module (grid) of floeiber kuolle DCDC module (enerzjy opslach batterij), distribúsje pakhús mei AC bus en DC bus, neffens de konfiguraasje fan 'e module te passen de distribúsje ienheid, dit skema kin realisearje de ac input en batterij dc input tagelyk, ferminderjen de hege macht floeistof koele supercharge druk op it distribúsje netwurk.
Folsleine floeibere koeling enerzjy opslach en supercharge systeem
Oars as it folsleine oplaadsysteem foar floeibere koeling fan 'e yndustry, nimt ús 800kW floeibere koelsysteem sels ûntwikkele wetterkoeler oan, ynstee fan it konvinsjonele kompressorskema.Om't d'r gjin kompressor is, is de totale enerzjykonverzje-effisjinsje fan it systeem 1% heger dan de yndustry.Tagelyk kin it systeem ferbûn wurde mei it enerzjyopslachbatterijkabinet fia de DC-bus om it DC-opslach- en oplaadskema te realisearjen, dat 4% -5% heger yn effisjinsje is as de konvinsjonele eksterne AC-enerzjy-opslachkabinet.It superchargingsysteem foar opslach fan floeibere koelenerzjy kin brûkt wurde yn ferskate oplaadstasjons mei ûnfoldwaande krêftferdieling, en de oplaadeffisjinsje is folle heger dan dy yn 'e yndustry, wat te tankjen is oan' e accumulation fan 'e folsleine searje floeistofgekoelde modules en jierrenlange ûnderfining yn termyske design technology.Dit floeistofgekoelde superchargingprodukt foar enerzjyopslach is breed erkend troch de merk.Yn 'e twadde helte fan it jier is it batch ferstjoerd en ynset yn supercharging stasjons yn it hiele lân.
Yn novimber fan datselde jier waard Huawei folslein floeistofgekoeld supercharging-systeem yn gebrûk naam yn it Wuxi-tsjinstgebiet fan Shanzhou-Zhanjiang Expressway.It systeem brûkt ien floeistofgekoelde stroomfoarsjenningskabinet mei ien floeistofgekoelde supercharge-terminal en seis snelle oplaadterminals om in "ien-ien-kilometer per sekonde" snelle oplaadûnderfining te leverjen foar hjoeddeistige auto's.
04 2023 is it jier fan folsleine floeibere koeling supercharging stapel.Yn juny kundige Shenzhen Digital Energy Exhibition, Shenzhen har eigen "supercharging city" plan oan: oan 'e ein fan maart 2024 sille net minder dan 300 iepenbiere supercharging stasjons wurde boud, en it oantal ferhâlding fan "supercharging / refueling" sil 1 berikke: 1.Yn 2030, de supercharging stasjons sille tanimme nei 1000, en de bou fan supercharging backbone netwurk sil wurde foltôge om te kommen ta in handiger supercharging tanken.
Yn augustus, Ningde Times útbrocht de batterij, "opladen 10 minuten, 800 li".Sadat de iere allinnich hege-ein modellen kinne wurde konfigurearre mei de supercharged batterij yn de gewoane minsken kinne fleane yn it hûs.Ferfolgens kundige Chery oan dat har Star Way Star-tiidrekmodel sil wurde foarsjoen fan Shenxing-batterij, en wurde de earste supercharged modellen útrist mei Shenxing-batterij.Folgjende, in protte auto bedriuwen hawwe ek oankundige harren eigen flaggeskip supercharging modellen en supercharging netwurk bouplannen.Yn septimber kundige Tesla offisjeel oan dat it 11 jier duorre fan 'e lansearring fan' e supercharging-netwurkbou yn 2012 oant septimber 2023, it oantal supercharging-peallen wrâldwiid oer de 50,000, wêrûnder d'r mear as 10,000 folsleine floeistofgekoelde supercharging-peallen yn Sina.
Op 23 desimber, op NIO NIO-dei, hat oprjochter Li Bin in nije 640 kW folslein floeistofgekoelde supercharging-stapel frijlitten.De oplaadstapel hat in maksimale útfierkrêft fan 640 kW, in maksimale útfierstroom fan 765A en in maksimale útfierspanning fan 1000V.It sil yn april 24 ynset wurde en iepen foar oare merkmodellen.Huawei Digital Energy yn 'e 2023 World New Energy Vehicle Conference holden yn Haikou, it sil wurkje mei klanten en partners, plan om de lieding te nimmen yn 2024 om mear dan 100.000 stêden en grutte snelwegen yn te setten mei folsleine floeistofgekoelde supercharge-peallen, om te berikken "wêr't der is in dyk, der wurdt heechweardich opladen”.De iepenbiering fan dit plan bringt it feest ta in hichtepunt.
05It grutste probleem foar de batch-ynset fan folsleine floeistofgekoelde supercharge is it distribúsjeprobleem.De ferdieling fan in 640kW floeiber koele oplaadsysteem is lykweardich oan de ferdieling fan in wengebou;de bou fan "supercharge stêd" yn in stêd sil wêze ûndraaglik foar de stêd.De ultime oplossing om it probleem fan oerladen en distribúsje yn 'e takomst op te lossen is te oerladen en opslach, en batterijopslach te brûken om de ynfloed fan oerladen op it stroomnet te ferminderjen.All-floeistofgekoelde supercharging en folslein floeistofgekoelde enerzjyopslach binne de bêste wedstriid.Yn ferliking mei tradisjonele luchtkuolle enerzjyopslach, hat floeistofgekoelde enerzjyopslach de foardielen fan hege betrouberens, lange libbensdoer, goede konsistinsje fan sellen, en hege lading- en ûntladingsferhâlding.Lykas alle floeibere kâlde opladen, alle floeibere kâlde enerzjy opslach technology drompel yn floeibere kâlde PCS, en macht transformaasje module is de fly boarne sterkte, yn 'e ûntwikkeling fan floeibere kâlde opladen module, de fly boarne lansearre in folsleine rige fan floeibere kâld rectification module, DCDC module, twa-way ACDC module ûndersyk en ûntwikkeling, de hjoeddeiske hat foarme in folsleine rige fan floeibere kâlde macht transformaasje module produkt matrix, dus kin foarsjen klanten mei alle soarten fan alle floeibere kâlde enerzjy opslach, opladen produkten en oplossings.
Foar oerladen en opslach foar folslein floeibere koeling lansearren wy it folsleine floeibere koeling 350kW / 344kWh enerzjyopslachsysteem, dat floeistofgekoelde PCS + floeistofgekoelde PACK-ûntwerp oannimt, kin de lading- en ûntladingsrate foar in lange tiid stabyl wêze troch 1C , en de batterij temperatuer ferskil is minder dan 3 ℃.Grutte taryflading en ûntlading kinne de dynamyske kapasiteit fan 'e oerladen apparatuer better ferheegje, de ynfloed op' e stroomnet ferminderje, en ek in effisjintere opslach- en oplaadstrategy realisearje.
Folslein floeiber-kâlde enerzjy opslachsysteem
Op grûn fan 'e folsleine searje fan produktmatrix fan floeistofgekoelde elektryske enerzjykonverzjemodule, kin MIDA ferskate folsleine oplossings foar floeibere koeling realisearje lykas oerladen, enerzjy opslach, opslach, optyske opslach, en V2G, liedend de yndustry yn technology en produkten.
Post tiid: Apr-18-2024
