Wat betsjuttet auto nei raster?Wat is V2G opladen?
Hoe profiteart V2G it net en it miljeu?
It haadidee efter V2G is om te profitearjen fan batterijen foar elektryske auto's as se net wurde brûkt foar riden, troch se op passende tiden op te laden en / of te ûntladen.Bygelyks, EV's kinne wurde opladen om tefolle produksje fan duorsume enerzjy op te slaan en te ûntladen om enerzjy werom te fieren yn it net tidens konsumpsjepieken.Dit stipet net allinich de ynfiering fan duorsume enerzjy oan it net, mar foarkomt ek it brûken fan fossile brânstoffen troch in ferbettere behear fan it net.Dêrom is V2G in 'win' foar de brûker (mei tank oan V2G moanlikse besparring) en de positive miljeu-ynfloed.
Wat betsjuttet auto nei raster?
It systeem, neamd Vehicle-to-grid (V2G), brûkt in twa-wei oplaadpoarte ferbûn mei it hûs dy't stroom kin lûke of leverje tusken in batterij-elektrysk auto (BEV) of plug-in hybride auto (PHEV) en it elektrisiteitsnet, ôfhinklik fan wêr't it it meast nedich is
Wat is V2G opladen?
V2G is wannear't in bidirectionele EV-lader wurdt brûkt om macht (elektrisiteit) te leverjen fan 'e batterij fan in EV-auto nei it roaster fia in DC nei AC-konvertersysteem normaal ynbêde yn' e EV-lader.V2G kin brûkt wurde om te helpen lykwicht te meitsjen en lokale, regionale of nasjonale enerzjybehoeften te regeljen fia tûk opladen
Wêrom is de V2G-lader allinich beskikber foar Nissan-bestjoerders fan elektryske auto's?
Vehicle-to-grid is in technology dy't de krêft hat om it enerzjysysteem te transformearjen.De LEAF en de e-NV200 binne op it stuit de ienige auto's dy't wy sille stypje as ûnderdiel fan ús proef.Dat jo moatte ien ride om mei te dwaan.
Vehicle-to-grid (V2G) beskriuwt in systeem wêryn plug-in elektryske auto's, lykas batterij elektryske auto's (BEV), plug-in hybrids (PHEV) of wetterstof fuel cell elektryske auto's (FCEV), kommunisearje mei it stroomnet om tsjinsten foar antwurd op fraach te ferkeapjen troch elektrisiteit werom te jaan oan it net of troch har oplaadnivo te smoaren.[1][2][3]V2G-opslachmooglikheden kinne EV's ynskeakelje om elektrisiteit op te slaan en te ûntladen út duorsume enerzjyboarnen lykas sinne en wyn, mei útfier dy't fluktuearret ôfhinklik fan waar en tiid fan 'e dei.
V2G kin brûkt wurde mei gridbere auto's, dat is plug-in elektryske auto's (BEV en PHEV), mei rasterkapasiteit.Om't op elts momint 95 prosint fan auto's parkeard wurde, kinne de batterijen yn elektryske auto's brûkt wurde om elektrisiteit fan 'e auto nei it elektryske distribúsjenetwurk en werom te litten.In rapport fan 2015 oer potinsjele ynkomsten ferbûn mei V2G fûn dat mei juste regeljouwingsstipe auto-eigners $454, $394 en $318 per jier koene fertsjinje, ôfhinklik fan oft har gemiddelde deistige rit 32, 64 of 97 km wie (20, 40, of 60) milen), respektivelik.
Batterijen hawwe in beheind oantal oplaadsyklusen, lykas ek in hâldberens, dêrom kin it brûken fan auto's as opslach op it net beynfloedzje de batterijlibben.Stúdzjes dy't batterijen twa of mear kearen per dei fytse hawwe in grutte fermindering fan kapasiteit en in sterk ferkoarte libben oantoand.Batterijkapasiteit is lykwols in komplekse funksje fan faktoaren lykas batterijgemy, oplaad- en ûntlaadsnelheid, temperatuer, ladingsstatus en leeftyd.De measte ûndersiken mei stadigere ûntladingssnelheden litte mar in pear persint fan ekstra degradaasje sjen, wylst ien stúdzje suggerearre dat it brûken fan auto's foar opslach fan it net de langstme koe ferbetterje.
Soms wurdt de modulaasje fan it opladen fan in float fan elektryske auto's troch in aggregator om tsjinsten oan it net oan te bieden, mar sûnder werklike elektryske trochstreaming fan 'e auto's nei it net unidirectional V2G neamd, yn tsjinstelling ta de bidirectionele V2G dy't algemien wurdt besprutsen yn dit artikel.
Post tiid: Jan-31-2021
