As jo fan in auto mei ynterne ferbaarning komme, kin it helpe om de ferskate oplaadopsjes te tinken as ferskate soarten brânstof.Guon fan dy sille wurkje foar jo auto, wêrfan guon net.It brûken fan EV-oplaadsystemen is faaks folle makliker dan it klinkt en komt foar it grutste part del op it finen fan in oplaadpunt dat in ferbining hat dy't kompatibel is mei jo auto en it kiezen fan de heechste kompatibele krêftútfier om te garandearjen dat opladen sa rap mooglik is.Ien sa'n ferbining is CHAdeMO.
WSO
CHAdeMO is ien fan in seleksje fan noarmen foar rappe oplaad dy't waard makke troch in konsortium fan autofabrikanten en yndustryorganisaasjes dy't no mear dan 400 leden en 50 oplaadbedriuwen omfettet.
De namme stiet foar Charge de Move, dat is ek de namme fan it konsortium.It doel fan it konsortium wie om in standert foar snelladen foar auto's te ûntwikkeljen dy't de heule auto-yndustry koe oannimme.Oare noarmen foar snel opladen besteane, lykas CCS (foto hjirboppe).
Wat
Lykas neamd, is CHAdeMO in standert foar rappe oplaad, wat betsjuttet dat it de batterij fan in auto kin leverje mei oeral tusken 6Kw oant 150Kw, op it stuit.As batterijen foar elektryske auto's ûntwikkelje en kinne wurde opladen op hegere krêften, kinne wy ferwachtsje dat CHAdeMO syn pykkrêftkapasiteit ferbetterje sil.
Yn feite, earder dit jier kundige CHAdeMO syn 3.0-standert oan, dy't by steat is om oant 500Kw oan macht te leverjen.Yn ienfâldige termen betsjut it dat batterijen mei hege kapasiteit yn in relatyf koarte tiid kinne wurde opladen.
De oplaadpoarten op in 2018 Nissan Leaf.De rjochter ferbining is in standert Type 2 systeem.De linker ferbining is de CHAdeMO-poarte.Type 2 wurdt brûkt om te laden op hûs-basearre muorre-ienheden en kin direkt wurde ferbûn oan netspanning as d'r gjin oare opsje is.It laadt stadiger dan CHAdeMO, mar is in bytsje mear kompatibel as d'r gjin DC-laders binne.
Mei it each op dat n>CHAdeMO waard ynsteld troch in foaral Japanske groep yndustryorganisaasjes, is de ferbining frij gewoan op Japanske auto's lykas Nissan's Leaf en e-NV200, de Mitsubishi Outlander plug-in hybride, en de Toyota Prius plug-inan> hybride .Mar it is ek te finen op oare populêre EV's lykas de Kia Soul.
It opladen fan in 40KwH Nissan Leaf op in CHAdeMO-ienheid op 50Kw koe it auto yn minder dan in oere oplade.Yn 'e realiteit moatte jo noait in EV lykas dizze oplade, mar as jo in healoere nei de winkels of by in tankstasjon foar autosnelwei geane, is it genôch tiid om in signifikant bedrach fan berik ta te foegjen.
Post tiid: mei-02-2021
